Omdat de turbocompressor vaak met hoge snelheid en hoge temperatuur wordt gebruikt, is de temperatuur van de uitlaatgasturbine van de turbocompressor 700-900 ° C en draait de rotor van de supercharger met een hoge snelheid van tienduizenden tot meer dan 200.000 tpm, dus om om de supercharger te verzekeren Het normale werk, de volgende punten moeten in gebruik worden opgemerkt: [2]
Kan'de auto niet nemen en vertrekken?
Nadat de motor is gestart, vooral in de winter, moet deze een tijdje stationair draaien zodat het smeermiddel de lagers volledig kan smeren voordat de rotor van de compressor op hoge snelheid draait. Trap daarom na het starten de gashendel niet dicht om schade aan de oliekeerring van de turbocompressor te voorkomen.
Kan'het vuur niet onmiddellijk uitzetten?
Nadat de motor lange tijd op hoge snelheid heeft gedraaid, kan deze niet onmiddellijk worden uitgeschakeld. Wanneer de motor draait, wordt een deel van de olie naar het rotorlager van de turbocompressor gevoerd voor smering en koeling. Nadat de draaiende motor plotseling stopt, daalt de oliedruk snel tot nul, wordt de hoge temperatuur van het turbocompressorturbinedeel naar het midden overgebracht en kan de warmte in de lagersteunschaal niet snel worden weggenomen, terwijl de superchargerrotor nog steeds draait bij hoge snelheid onder inertie. Daarom, als de motor plotseling wordt gestopt tijdens de status van de verbrandingsmotor, zal de olie die in de turbocompressor achterblijft oververhit raken en het lager en de as beschadigen. In het bijzonder is het noodzakelijk om de plotselinge vlamuitval na een paar meter van het gaspedaal te voorkomen.
schoon houden
Houd de supercharger schoon wanneer u deze verwijdert. De pijpverbindingen moeten worden geblokkeerd met een schone doek om te voorkomen dat vuil in de supercharger valt en de rotor beschadigt. Zorg ervoor dat u tijdens het onderhoud niet botst en de waaier beschadigt. Als de waaier moet worden vervangen, moet deze worden getest op dynamische balans. Verwijder na het opnieuw installeren de blokkade.
Omdat de supercharger vaak bij hoge temperaturen werkt
Vanwege de hoge temperatuur is de smeeroliepijpleiding vatbaar voor gedeeltelijke verkooksing, wat schade aan het superchargerlager kan veroorzaken als gevolg van onvoldoende smering. Daarom wordt de smeerolieleiding na een periode van bedrijf gereinigd.